УСТЬ-КАТАВСКИЙ ЗАВОД

УСТЬ-КАТАВСКИЙ ЗАВОД ж е л е з о д е л а т е л ь н ы й, основан в 1758 И.С.Мясниковым (см. Мясниковы) и И.Б.Твердышевым (см. Твердышевы) на р.Катав (приток р.Юрюзани) на землях, купленных у башкир Трухменской волости Сибирской дороги. Владельцы: И.С.Мясников и И.Б.Твердышев, с 1782 Я.Б.Твердышев, с 1783 (по др. данным, с 1785) Е.И.Козицкая и Г.В.Козицкий, с 1810, 1903 Белосельские-Белозерские, с 1900 Южно-Уральское металлургическое общество, с 1917 Белорецких заводов общество. Входил в Катавский горный округ. Начал действовать в 1758. Являлся вспомогательным при Катав-Ивановском заводе. В 1797 имел 4 кричных горна, 5 расковочных и якорный молоты, в 1846 – 2 пудлинговые, 2 сварочные печи, 8 кричных горнов, 2 молота; в конце 19 в. – 5 кричных горнов, 11 вододействующих молотов, 6 пудлинговых, 3 сварочные, 4 сталетомительные печи, 3 прокатных стана. В 1772 на заводе числилось 387 крепостных крестьян (см. Горнозаводские крестьяне). В 1772 произведено железа (тыс. пудов) – 44,3, в 1800 – 52,4, в 1845 – 144,5, в 1875 – 204,5, в 1913 – 237,7. В 1846 внедрено пудлингование, в 1886 – ланкаширский способ получения железа. В 1890 изготавливались изделия для железных дорог, с 1901 – трамваи. В ходе Крестьянской войны 1773–75 не действовал, часть заводских строений была сожжена, в 1775–77 велись восстановительные работы. С введением в эксплуатацию Самаро-Златоустовской железной дороги завод получил дальнейшее развитие. В годы Гражданской войны был разрушен, в 1922 восстановлен. В 1992–2011 ФГУП, с 2018 АО “Усть-Катавский вагоностроительный завод”. Ныне на месте заводского поселения находится г.Усть-Катав.